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【太阳城官方平台】自适应太阳能路灯控制器设计案例

时间:2024-08-25    点击数:

本文摘要:基于提高季节性阻抗光伏太阳能路灯运营可靠性的目的,使用新一代自适应全然太阳能供电路灯控制器设计的方法,通过功率调节,电量检测和剩下电量计算出来、组网功能等对蓄电池的差使、静电以及路灯的进、关口、仅次于功率追踪等智能控制,提升了太阳能电池的切换效率,缩短了蓄电池的使用寿命,减少产品耗资。

基于提高季节性阻抗光伏太阳能路灯运营可靠性的目的,使用新一代自适应全然太阳能供电路灯控制器设计的方法,通过功率调节,电量检测和剩下电量计算出来、组网功能等对蓄电池的差使、静电以及路灯的进、关口、仅次于功率追踪等智能控制,提升了太阳能电池的切换效率,缩短了蓄电池的使用寿命,减少产品耗资。获得了自适应全然太阳能供电路灯控制器是提升季节性阻抗光伏太阳能路系统可靠性确保的结论。  大阳能路灯以其需要铺设电缆,不消耗常规能源等优点获得了普遍接纳。

然而太阳能路灯还不存在一些问题导致其成本偏高,可靠性不平稳,、比如电池往往将近一年就必须替换,不仅提升了后期确保的费用,而且减少了客户的消费成本,也造成了资源浪费。其次是太阳能归属于不平稳能源,而且能量产于失衡,夏天能量充裕,但路灯用于时间较短,冬天有效地光照时间较短,但路灯用于时间宽,大大降低了运营的可靠性,其原因主要受到太阳能路灯控制器性能的影响。太阳能控制器是太阳能光伏系统中的核心部分,主要已完成对蓄电池的差使、静电、调光和路灯的进、美掌控,以及在过充、过静电、短路等情况再次发生时对系统展开及时和有效地维护,确保灯光时间,保证可靠性,有效地缩短电池寿命,降低成本。

  1太阳能路灯控制器的主要设计拒绝和发展阶段  太阳能路灯控制器的技术和质量的主要拒绝有:  1)供电系统,根据太阳能路灯蓄电池板特性,要设计成恒流输入:  2)过充,过放维护;  3)具备系统功率调节功能;  4)创建网络控制系统;  5)根据市场拒绝,产品模块化。  太阳能路灯控制器的发展到日前为止早已经历了3个阶段:第一代功能较为破旧,电源灯掌控必须外接光敏感应器,定点时间不能设置,没电池维护电路,系统寿命十分一段时间,迅速就被市场出局:第二代在第一代的基础上,设置了电池维护电路,通过太阳能路灯蓄电池组件收集光敏数据,通过电源或程序设置定点,技术下有了阶跃式的发展,渐渐被市场拒绝接受:第三代路灯控制器在于多数商家使用了PWM电池掌控功能,对蓄电池展开涓流电池,有效地缩短了电池寿命,减少了用于成本,从而更进一步不断扩大市场占有率。  一个好的控制器可以填补甚至解决问题显太阳能路灯的诸多问题,提升其呵靠性。红适应环境太阳能供电路灯必须研发第四代控制器,它的特点是具备红适应环境灯的功率调节功能,电量检测和剩下电量计却是不可或缺的:同时具备组网功能,这样可以维持整条街的路灯亮度完全一致,并可以展开通讯。

  2自适应全然太阳能供电路灯控制器的设计  日前各种现代掌控理论,如白适应控制、自自学掌控、模糊不清逻辑掌控、神经网络掌控等先进设备掌控理论和算法也大量应用于在光伏发电系统中。其中自适应控制太阳能供电路灯控制器设计是有一点前进的技术。  2.1设计目标  红适应环境全然太阳能供电路灯的设计目标:主要针对支路和供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道路灯,对于南风能供电或风光有序的路灯系统本设计某种程度合适:由于太阳能的不可靠性以及主干道的照明设计标准的严苛性,全然太阳能供电比市电供电的路灯控制器的设计更加简单,如系统控制必须太阳能和市电转换,则在本设计的基础上展开精简就好了。目标地点坐落于北京市内。

  2.2自适应全然太阳能供电路灯控制器设计特点及功能  红适应环境全然太阳能供电路灯控制器设计方案的宗旨:通过准确掌控,超过降低成本,提升可靠性的日的。主要具备以下几个特点及功能(以太阳能路灯储能器件为铅酸电池为事例):  1)MPPT电路  根据太阳能路灯蓄电池板的特性,如将太阳能路灯蓄电池阵列的输入电压掌控在某个恒定电压值附近,则太阳电池在整个工作过程中近似于日标在仅次于功率点处,太阳能电池组件的能量切换效率最低。

利用PWM技术并通过对阻抗稳压来构建对LED的恒流,从而确保了LED的可信用于141.使用意法半导体公司的MPPT专用芯片SPV1020.追踪效率平均98%,能量切换效率为95%.理论上,用于MPPT技术不会比传统方法效率提升50%,实际测试中,由于周围环境影响与各神能量损失,最后的效率也可以提升20%-30%.  2)过充过放维护  使用电池限压,电池温升检测策略,如蓄电池电36V,电池累计电压42.5-43V,电池累计温度80℃,电池累计温升30℃。不过绝大部分时间蓄电池基本正处于欠充状态。

同时通过对电池电压的数据动态收集,利用软件掌控对电池采行限压维护:通过动态计算出来电池电量展开防过充过敲维护,电量为100%时暂停电池,电量为20%时暂停静电,为缩短其寿命,做到了第二道防线。图1为蓄电池过充维护流程图。


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